salve ragasuoli (dall'accento si capisce che vengo dall'Emilia, nella bassa reggiana, tra la via Emilia ed il Po)
sento spesso parlare di cultura dal gotha del collezionismo italiano, ma, a mio parere, non la vedo se non in sparute occasioni (l'ultima e' stato al Mart di Rovereto).
A questo punto chiedo cosa e' o cosa dobbiamo considerare che sia la "cultura" motoristica.
Forse sono io che, immerso nel Museo dell'auto di San Martino, vedo con occhi diversi.
Qualcuno di Voi puo' darmi delucidazioni?
grazie
Roberto

Ciao Roberto,
su questo argomento si potrebbe aprire altro che una discussione.! Secondo me il concetto di cultura motoristica è molto ampio così come il concetto di vetture storiche d'epoca o di interesse collezzionistico.
Io credo che un amante di questo settore, sia che abbia una Ferrari piuttosto che una Fiat 500 o una vettura veramente storica come quelle del vostro museo, debba essere considerato per quello che sta facendo ovvero salvare un patrimonio storico che ha segnato il motorismo in genere, e non quello che le leggi assurde contro lo smog che stanno per essere varate, andranno a rovinare ( a patto che non sei iscritto in "appositi registri" ....allora non inquini!).
Per le mostre poi i livelli delle vetture esposte ed il prestigio dei pezzi esposti ...bhe...su quello cosa dire...passione o interesse?
Comunque una cosa è importante secondo me...cercare di salvaguardare il più possibile anche quelle vetture che oggi "ventenni" e un po snobbate saranno sicuramente belle tra altri 20 anni. Del resto secondo te...con tutta l'elettronica che c'è adesso sulle vetture moderne saranno mai d'epoca tra 20 anni le vetture di oggi?
Considerando che già adesso i meccanici se non hanno computer e programmi giusti non riescono a sistemarle ti lascio immaginare tra 20 anni con programmi e computer obsoleti! Prova tu ad utilizzare un programma ed un computer di 20 anni fa? rimarrà solo un bel soprammobile...ma non di sicuro utilizzabile.
Alle prossime...ed un saluto a tutti gli amici del museo dell'auto.
Ciao
Mauro - Nostalgia Club

sono d'accordo, essendo possessore di 2 fiat 500 (di cui una Francis lombardi) di una Fiat 600 fanaloni e di un Sierra cosworth( che tra poco farà 20 anni) sono consapevole che oggi come oggi mantenere un'auto di interesse storico sta diventando un'ipresa colossale.
Addirittura quest'anno il bollo della Sierra è raddoppiato, e con tutti gli incentivi alla rottamazione diventa sempre più duro resistere alle sirene dell'ambandono del quasi antico per il nuovo, quello che mi fa riflettere e mi ha sempre fermato è giustamente come dici tu che fra 20 anni (sempre che li durino) le auto di oggi saranno solo soprammobili mentre le attuali 20-30-40enni saranno sempre in condizioni valide proprio perchè prive di tutta quell'eletronica che si in certi casi ti salva la vita ma che anche ci sta diseducando nella guida (tanto poi interviene l'abs-esp-airbag e via discorrendo!).
scusate lo sfogo.

Ciao, concordo con te!!! Continua a mantenere giovani le nostre quasi ventenni; ho 2 r5 gt turbo, una clio Williams e mai le cambierei con un'auto moderna....anche se stanno tentando di tutto per farcele rottamare vedi Regione Lombardia nel mio caso......ma non darò loro questa soddisfazione...

Bastard inside scrive:
le auto di oggi saranno solo soprammobili mentre le attuali 20-30-40enni saranno sempre in condizioni valide proprio perchè prive di tutta quell'eletronica che si in certi casi ti salva la vita ma che anche ci sta diseducando nella guida (tanto poi interviene l'abs-esp-airbag e via discorrendo!).

Sei sicuro che sara' cosi'???? Gia' abbiamo tolto la benzina super perche' aveva il piombo (che e' tossico) ma poi abbiamo messo la verde (che e' cancerogena a causa del benzene). Fra un po' ci sara' una legge che fara' sostituire la benzina con acquavite (per sostenere l'agricoltura) fino a scoprire che diventeremo tutti ubriachi. (come ero io quando ho scritto per la prima volta e sono andato erroneamente nella sezione moto, ma da buon motociclista non ne faccio tanta differenza).
Con questo ti voglio dire che siamo QUASI sicuri che le attuali vetture faranno fatica a girare fra 30 anni (sempre che qualche baldo giovanotto si inventi il software giusto che, dopo tanti anni, potrebbe essere semplice per le generazioni che ci saranno. Cosi' e' stato per la meccanica, speriamo che lo sia per l'elettronica), ma non sono altrettanto sicuro che le vetture piu' vecchie potranno girare.
Oggi al Museo di San Martino ci sono vetture funzionanti del 1910, 1916, 1920. Con queste, una volta volta fatto il giro del paese (e San Martino non e' piu' grande di Breno) le torni a mettere dentro e stanno li' per altri 6 mesi. Il traffico, i freni, le perdite di liquido, il non mantenere la retta via sono difetti che ti rendono impossibile un uso oltre alla dimostrazione. Fra 20 anni quelle che saranno 50enni potrai usarle con prudenza, prendendoti gli strali dei futuri utenti della strada e sicuramente dovrai armeggiare di piu' per tener in efficienza la tua vetturetta.
Per il momento te saludi

Tutto quello che scrivete è vero e in un certo senso lo condivido.
Solo il tempo potrà darci le risposte circa la fine delle nostre attuali. In fondo anche quando le nostre "nonne" ultra ventenni erano giovani e attuali, a parere mio, pochi per non dire nessuno avrebbero mai pensato potessero diventare delle storiche.

Non per essere polemico, apparte il fatto che il mio nick e COSW720° (Bastard inside è il motto, ma forse eri sotto i fumi dell'alcol anche quado hai scritto quel post) io non penso proprio che oggi dopo 20 anni la mia Sierra sia un intralcio alla circolazione visti anche gli attuali limiti autostradali e stradali, r che difficilmente tra 10 - 20 - 30 anni tali limiti verranno liberalizzati, l'unica cosa che posso accettare e che non sapremo come verranno alimentate tra 30 anni ,ma se scomparirà l'uso del petrolio per (benzina o disel che sia) allora il problema non si pone TUTTE LE AUTO COSTRUITE DA QUI A QUALCHE DECENNIO SI FERMERANNO per mancanza di propellente visto che ancora oggi la produzione di elettriche e di alimentate a idrogeno e bassissima rispetto ai volumi produttivi.
Il mantenerle efficenti dici tu sarà un problema ma lo sarà anche per le auto di oggi la cui elettronica è più soggetta a guasti e malfunzionamenti, penso che tra 20 anni le 40 e le 20 potranno avere supergiù la stessa affidabilità con un pregio per le più vecchie, si dice che in un auto l'unico apparato che ha minore probalità di guastarsi è quello che non c'è, quindi più diavolerie implemti più sono le probalità che qualcosa si guasti fatti 2 conti e dimmi cosa è più affidabile!!
Infine ecco cosa è capace di fare ancora oggi una CINQUANTENNE:
Un'Alfa Romeo Giulietta T.I. alla Pechino - Parigi 2007